Вести за компанијата

Анализа на BorgWarner променлива технологија со камера фаза

2019-09-20

Дијаграм за заклучување на средната позиција
Бидејќи почетната фаза на конвенционалниот систем со варијабилна фаза на вентил е едниот крај на аголниот опсег на фасарот, перформансите на почетна ниска температура на моторот и стратегијата за калибрација се ограничени со аголот на прилагодување дизајниран при дизајнирање на систем со варијабилен тајминг. На пример, во циклусот Аткинсон и моторот на циклусот Милер, аголот на хистереза ​​на фасарот за внес треба дополнително да се зголеми за време на вратниот проток на внес. Ако заклучувањето е сè уште на крајното лице, системот не може да ги балансира топлиот почеток и студот. Аголот на преклопување на вентилот што се активира.
Првичната технологија на заклучување на позицијата на BorgWarner е почетната позиција е поставена во средна позиција, што овозможува поголеми агли на прилагодување и подобра контрола на протокот на воздухот, што резултира во подобрена економичност и ефикасност на горивото. Под речиси сите можни услови за работа на моторот, патентирано хидрауличко коло автоматски го придвижува системот во средна позиција за сигурен процес на ресетирање. Предностите на технологијата за заклучување на средно место се сумираат на следниов начин:
- Средно заклучување за циклусот Аткинсон за моторот и циклусот Милер и може да се заклучи во која било позиција што ја бара клиентот
- Фасерот може активно да се врати во заклучена позиција кога моторот не е исклучен нормално
- Мали или никакви промени во главата и цилиндерот на цилиндрите на моторот
Електронски фасер
 
Електронска фасадна големина
OPA, TA и CTA се сите хидраулични фасери. Згора на се, BorgWarner има електронска фасерска технологија за модели со висок квалитет, што е скапо, но поистакнато. Според инженерите на BorgWarner, модуларниот дизајн овозможува фасарот да се извршува под поголем агол од хидрауличниот фасар. Електронскиот фазер изведува со брзина што е под влијание на притисокот на маслото и го подобрува одговорот на моторот при мала брзина на моторот. Второ, тој го користи истиот фасар на различни платформи на моторот, е универзален, има поголем опсег на агли за прилагодување и овозможува примена на нови стратегии за калибрација на моторот.
Електронскиот фазер е управуван од ланец. Надворешното тркало има механизам за планетарна опрема. Центарот е механизам за сонце што е поврзан со моторот. Средниот носач на планетата е поврзан со коленестото вратило. Синџирот и сонцето тркало се влез во две насоки, а планетарскиот носач излегува цело време. Сончевата брзина има два надворешни брзини на прстенот. Планетарните запчаници произведуваат разлика во брзината при мрежење со надворешната ринг-опрема за да се постигне прилагодување на фазите. Ако сончевата опрема забрза, фазата заостанува. Ако сончевата брзина ротира, фазата напредува.
 
Електронски дијаграм за структура на фасер
Следната слика ја прикажува споредбата на перформансите помеѓу електронскиот фасер BorgWarner и конкурентните производи на моторот Mazda SkyActive. Брзината на извршување на производот (црвена) фаза на BorgWarner е значително поголема од конкурентните производи (сина), само во услови на голема брзина (околу 5800) -6000 вртежи во минута, брзината на движење во правец на заостанување ќе биде малку побавна од конкурентните производи.
 
Споредба на перформансите помеѓу електронскиот фасер BorgWarner и конкурентните производи на моторот Mazda SkyActive
Инженерите посочија дека ефикасноста на механизмот на фасер планетарна опрема е дополнително подобрена, а производите ќе бидат подобри од црвената линија на сликата. Се очекува во наредните две години кинеските автомобилски компании да спроведат прелиминарен развој и истражување на оваа технологија.
Технологија на погон со променлив вентил на AirFinityVVA
 
Технологијата AirFinity го елиминира влезното вратило на моторот
„Како што идните регулативи за енергија стануваат построги, можеби оваа технологија ќе стане тренд по 5-6 години“, предвидуваат инженерите. AirFinityVVA претставува состојба на уметност во напредната технологија за активирање со варијабилен вентил. Познато е да се користи контролата на вентилот и технологијата на производство на системот BorgWarner Morse, со употреба на модуларен склоп на завртките што ја елиминира потребата за вметнување на коленестото вратило и обезбедува целосно променлива крива на лифт на вентилот за поддршка на повеќе стратегии за контрола. Погодно е за сите клипни мотори. Покрај тоа, таа не е само производ, туку серија. Подоцнежните генерации на истражување и развој ќе се фокусираат на пофлексибилен дизајн со континуиран варијабилен лифт, што ќе го направи моторот потполно ослободен од вметнувачи и издувни вратила. Затоа, AirFINITY може да го постигне најкомпактниот изглед на моторот со директно вбризгување.